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法拉利的馬力問題 發問者：clive ( 初學者 5 級)
發問時間：2009-11-16 19:19:15
解決時間：2009-12-01 19:23:03
解答贈點：5 ( 共有 0 人贊助 )
回答：1 評論： 0 意見： 1
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共有 1 人評價請問一下法拉利 馬力600多匹
問什麼R35 GTR 400多就可以跑到跟..法拉利一樣
0~100加速 3.5秒?
而且我看過.. 法拉利車重 1000左右
R35 GTR 1700 我不懂為什麼?
還有法拉利是不是他們有規定他們的引擎馬力
我相信600多 不是他的極限!
是有什麼晶片限制著 還是怎樣嗎? 最佳解答網友票選 回答者：小毛 ( 初學者 5 級 )
回答時間：2009-11-16 20:55:46
[ 檢舉 ] 版大你好!
不知道你說的法拉利是哪台!
不過這問題很簡單
第一點
法拉利不管是甚麼款的,不是中置引擎後輪傳動(MR)
要不然就是前置引擎後輪驅動(FR)
就算把循跡系統開著,在直加速多多少少後輪都會空轉
這樣還是會稍微影響到加速成績
而R35 他可是全時四輪傳動
把循跡開著,空轉的比例還是會比較少
第二點
有可能是變速箱齒輪比的問題
R35可能比較密,加速就能比較快
法拉利為了維持超級跑車的特質
一定會把極速,調整在300KM左右
齒輪比較可能比較疏
但是他的馬力大,就算比較疏,加速也能維持應有的水準
就這樣講好了,三菱EVOLUTION 九代目的,
280ps,0~100km也是4.6sec
和F360也是一樣
但是EVO 9原廠極速頂多是兩百多
F360可以拼到310km以上
雖然變速箱密是可以提升加速,但是到最後的極速,一定還是大馬力的車佔優勢!
第三點,也是最重要的一點
R35是turbo渦輪增壓,法拉利大多都是NA自然進氣
光是在直,渦輪車就佔了很大的優勢。
引擎馬力是沒聽過他悶有刻意限制
但是他悶都會利用ECU(電腦晶片)
控制引擎馬力輸出,通常都會故意把馬力限制一個範圍內(縮小)
以增加引擎的耐用度,和安全性
不過車主只要重新改寫電腦晶片程式,或更換晶片!
通常引擎的限制就解除了,一般都可一上漲20ps以上的動力
法拉利他的V型多缸當然是非常有潛力的
專門改超跑的改裝廠HAMANN就打造過一台F430只不過是改電腦晶片和排氣管頭段拋光,就從490ps上漲到540ps零到一百也從4.3sec縮減成3,9sec
你看法拉力的引擎體質多好!!
希望我的回答有幫助
參考資料
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